網(wǎng)經(jīng)社李旻：浙江省與各地相比 聚合平臺(tái)的核驗(yàn)責(zé)任劃分不盡相同

(相關(guān)資料圖)

6月25日，浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《網(wǎng)約出租車數(shù)字化監(jiān)管改革專項(xiàng)行動(dòng)方案》的通知（以下簡(jiǎn)稱“《方案》”），其中第八條對(duì)網(wǎng)約車聚合平臺(tái)做出來(lái)詳細(xì)的規(guī)范。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李旻律師分析到：

《方案》與其他各地相比，聚合平臺(tái)的核驗(yàn)責(zé)任劃分不盡相同。聚合平臺(tái)都應(yīng)當(dāng)對(duì)接入的網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行審核，未取得經(jīng)營(yíng)許可的不得接入，而浙江省、廣州市和天津市的文件不僅要求聚合平臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)有審查義務(wù)，對(duì)于運(yùn)營(yíng)方的車輛及司機(jī)也需進(jìn)行核驗(yàn)。

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